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2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼

更新时间:2019-10-09 09:46    来源:有车以后    手机版
2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼

长安欧尚科赛是一款性价比很高的中型SUV。如今,新款的科赛GT也上市了,新车搭载了与CS75PLUS和CS85同款的2.0T+8AT,最大马力达到了233Ps,最大扭矩达到360N·m,账面数据看上去十分抢眼。不过对于这种家用为主的中型SUV来说,燃油经济性才是大家更看重的方面,废话不多说,先测一波油耗看看吧。

2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼
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2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼
2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼

出发测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

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空调风量方面,则是统一22℃并控制2格出风量,外循环模式。

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然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆科赛GT加注的是92号汽油。

2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼

加油的同时,我们把驾驶模式调成ECO模式,并将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都清零。准备完毕后,开始测试!

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2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼
2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

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大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

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2.0T发动机的动力储备完全够用,起步加速都十分稳健,而且8AT的换挡过程很平顺,但这种平顺的驾驶感受是以牺牲换挡速度为前提的。不过对于家用SUV来说,这种四平八稳的调校风格反而能对上更多人的需求和胃口。

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科赛GT在以60km/h巡航时,发动机转速稳定在1600转左右,这样的转速数值相对较高,理论上是不利于燃油经济性的,不过具体表现如何还要看最终的加油油耗。

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跑完7圈外环路耗时约为2小时34分钟,车辆仪表盘显示一共跑了103.4公里,车显平均油耗为9.0L/100km。

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然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

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加油机显示加了8.46L汽油,油费一共57.19元,我们来算一下它的实际油耗:科赛GT的表显行驶里程为103.4km,实际加油量为8.46L,于是用8.46÷103.4×100,算出来的平均油耗约为8.1L/100km。

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考虑到之前我们测过的科赛1.5T车型的油耗为7.9L/100km,搭载2.0T发动机的科赛GT最后8.1L/100km的油耗成绩还算令人满意,在搭载2.0T发动机的国产中型SUV中的表现算是较好的水平。

2.0T+8AT,这台国产中型SUV刚上市,实测油耗很抢眼
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